1. સ્પ્લિટ ફ્લો માપનના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરીને મોટર વાહન એક્ઝોસ્ટની અસ્પષ્ટતાને માપો;
2. ચાઇનીઝ નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ જીબી 3847-2018 સાથે સુસંગતમફત પ્રવેગક અને લ્યુગડાઉન ચક્ર હેઠળ ડીઝલ વાહનોમાંથી ઉત્સર્જન માટેની મર્યાદા અને માપન પદ્ધતિઓ;
3. પર્યાવરણીય અધિકારીઓ, પરીક્ષણ કેન્દ્રો, auto ટો ઉત્પાદકો, વર્કશોપ, વગેરે માટે લાગુ
Opt પ્ટિકલ સિસ્ટમને એક્ઝોસ્ટ દ્વારા દૂષિત થતાં અટકાવવા માટે "એર કર્ટેન" પ્રોટેક્શન ટેકનોલોજી અપનાવી. એક્ઝોસ્ટમાં ભેજના ઘનીકરણને રોકવા માટે માપન રૂમમાં સતત તાપમાન નિયંત્રણ, જે માપનના પરિણામોને અસર કરી શકે છે;
Functions કાર્યોથી સજ્જ, દા.ત. રીઅલ-ટાઇમ પરીક્ષણ અને મફત પ્રવેગક પરીક્ષણ;
Oil તેલ તાપમાન પરીક્ષણ કાર્યથી સજ્જ;
Clear સ્પષ્ટ ફોન્ટ્સ સાથે મોટી એલસીડી સ્ક્રીન;
Gra ગ્રાફિકલ ડિસ્પ્લે સાથે વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ ઇન્ટરફેસ;
બાહ્ય કમ્પ્યુટર્સ સાથે સંદેશાવ્યવહાર માટે આરએસ 485 ઇન્ટરફેસથી સજ્જ;
☞ વૈકલ્પિક બિલ્ટ-ઇન માઇક્રો પ્રિંટર;
Engine એન્જિનની ગતિને માપવા માટે વૈકલ્પિક ગતિ વિશ્લેષક.
બાબત |
માપ -શ્રેણી |
સંકેત ભૂલ |
ઠરાવ |
|||
શોષણ ગુણોત્તર (એનએસ) |
(0 ~ 99.9)% |
% 2.0% |
0.1% |
|||
પ્રકાશ શોષણ ગુણાંક (કે) |
(0 ~ 16.08) એમ -1 |
/ |
0.01 એમ -1 |
|||
ફરતી ગતિ |
500 ~ 6,000 આર/મિનિટ |
% 1% |
1 આર/મિનિટ |
|||
તેલનું તાપમાન |
(0 ~ 200) ℃ |
± 2 ℃ |
1 ℃ |
|||
ફ્લુ ગેસનું તાપમાન |
(0 ~ 150) ℃ |
± 2 ℃ |
1 ℃ |
|||
અન્ય પરિમાણો |
||||||
કાર્યકારી વાતાવરણ |
વિશિષ્ટતાઓ |
|||||
હવાઈ દબાણ |
60.0KPA-1110.0KPA |
વીજ પુરવઠો |
એસી 220 વી ± 22 વી, 50 હર્ટ્ઝ ± 1 હર્ટ્ઝ |
રેટેડ સત્તા |
150 ડબલ્યુ |
|
તાપમાન |
-5 ℃ ~ 50 ℃ |
ઉપલા મશીનનું પરિમાણ |
353*248*210 મીમી |
નીચા મશીન પરિમાણ |
525*170*332 મીમી |
|
સંબંધી |
≤95% |
ઉપલા મશીનનું વજન |
5.5 કિલો |
નીચું મશીન |
7.5 કિલો |
|
Opt પ્ટિકલ ચેનલની અસરકારક લંબાઈ |
215 મીમી |
ઓપ્ટિકલ ચેનલની સમાન લંબાઈ |
430 મીમી |