13-ટન રોલર બ્રેક ટેસ્ટર

અમારું રોલર બ્રેક ટેસ્ટર ડિઝાઇનમાં તાર્કિક છે, તેના ઘટકોમાં મજબૂત અને ટકાઉ છે, માપવામાં ચોક્કસ છે, કામગીરીમાં સરળ છે, કાર્યોમાં વ્યાપક છે અને પ્રદર્શનમાં સ્પષ્ટ છે. માપન પરિણામો અને માર્ગદર્શન માહિતી LED સ્ક્રીન પર પ્રદર્શિત કરી શકાય છે.

13-ટન રોલર બ્રેક ટેસ્ટરના કાર્યો અને લક્ષણો:

એન્ચે 13-ટન રોલર બ્રેક ટેસ્ટર વ્હીલ્સના મહત્તમ બ્રેકિંગ ફોર્સ, વ્હીલ રિટાર્ડિંગ ફોર્સ, બ્રેકિંગ ફોર્સ બેલેન્સ (ડાબા વ્હીલ અને જમણા વ્હીલના બ્રેકિંગ ફોર્સ વચ્ચેનો તફાવત) અને બ્રેકિંગ કોઓર્ડિનેશન ટાઇમનું પરીક્ષણ કરી શકે છે, આમ સિંગલ એક્સલના બ્રેકિંગ પ્રદર્શનનું મૂલ્યાંકન કરી શકે છે. અને આખું વાહન.

તે અસમાન રોલર ડિઝાઇનને અપનાવે છે, અને પરીક્ષણ પ્રક્રિયામાં રોલરના ઘર્ષણને ઘટાડવા માટે ત્રીજા રોલર સાથે મોટરને રોકે છે;

રોલરની સપાટીને કોરન્ડમ સાથે ગણવામાં આવે છે, અને સંલગ્નતા ગુણાંક રસ્તાની સપાટીની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિની નજીક છે;

ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા બ્રેકિંગ ફોર્સ સેન્સર અપનાવવામાં આવે છે;

તે સાધનસામગ્રી પર વાહનોની અસર ઘટાડવા અને વાહનોના પ્રસ્થાનને સરળ બનાવવા માટે અનન્ય લિફ્ટિંગ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરે છે.

પરીક્ષણ ગતિ વૈકલ્પિક છે: 2.5-5.0km/h

કાર્ય સિદ્ધાંત:

રોલર પર મહત્તમ બ્રેકિંગ બળ રેટેડ લોડિંગ ક્ષમતાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે મોટર ખાસ રીતે ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવી છે. મોટર ગિયર ટોર્ક બોક્સમાં વિશ્વસનીય તાકાત અને પર્યાપ્ત ટોર્ક છે. મોટર વાહનના વ્હીલ્સને ફેરવવા માટે ટોર્ક બોક્સ દ્વારા રોલર સેટ ચલાવે છે. જ્યારે વ્હીલ્સ બ્રેક કરે છે, ત્યારે ટાયર અને રોલર વચ્ચેના પ્રતિક્રિયા બળને કારણે ટોર્ક બોક્સ સ્વિંગ થાય છે. બ્રેકિંગ ફોર્સ ટોર્ક બોક્સના આગળના છેડે ફોર્સ મેઝરિંગ લિવર અને તેના પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા પ્રેશર સેન્સર દ્વારા ઇલેક્ટ્રિકલ સિગ્નલ આઉટપુટમાં રૂપાંતરિત થાય છે. ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા પ્રક્રિયા કર્યા પછી, તે નિયંત્રણ સિસ્ટમ દ્વારા પ્રદર્શિત કરી શકાય છે.

લિફ્ટિંગ બીમના કાર્ય સિદ્ધાંત:

ટેસ્ટરમાં પ્રવેશતા અને બહાર નીકળતા વાહનોની સુવિધા માટે, ઉપકરણ ડાબે અને જમણે સ્વતંત્ર એરબેગ લિફ્ટિંગ બીમથી સજ્જ છે. વાહન બ્રેક ટેસ્ટર પર જાય તે પહેલાં, ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચ વાહનની ઇન-પ્લેસ માહિતી વાંચતી નથી, અને પછી એરબેગ લિફ્ટિંગ બીમ વધે છે, જે વાહનને ઉપકરણમાં સરળતાથી પ્રવેશવા દે છે; જ્યારે ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચ ઇન-પ્લેસ સિગ્નલ મેળવે છે, ત્યારે સિસ્ટમ આદેશ મોકલે છે, લિફ્ટિંગ બીમ નીચે આવે છે, અને વ્હીલ્સ નિરીક્ષણ માટે રોલર સાથે ફરે છે; નિરીક્ષણ પૂર્ણ થયા પછી, સ્વતંત્ર એરબેગ લિફ્ટિંગ બીમ વધે છે અને વાહન ટેસ્ટરમાંથી સરળતાથી બહાર નીકળી જાય છે.

લાક્ષણિકતાઓ

1) તે ઘન ચોરસ સ્ટીલ પાઇપ અને કાર્બન સ્ટીલ પ્લેટ સ્ટ્રક્ચરમાંથી વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, જેમાં ચોક્કસ માળખું, ઉચ્ચ શક્તિ અને રોલિંગ સામે પ્રતિકાર હોય છે.

2) તે ત્રીજી રોલર સ્ટોપ મોટર ટેક્નોલોજી સાથે ઉચ્ચ અને નીચી રોલર ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે નિરીક્ષણ પ્રક્રિયા દરમિયાન રોલરને કારણે ટાયરના ઘસારાને ઘટાડે છે.

3) રોલરની સપાટીને કોરન્ડમ સાથે ગણવામાં આવે છે, અને સંલગ્નતા ગુણાંક રસ્તાની સપાટીની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિની નજીક છે.

4) ઉચ્ચ ચોકસાઇવાળા બ્રેક ફોર્સ સેન્સર્સ ચોક્કસ અને સચોટ ડેટા સાથે માપવાના ઘટકો તરીકે પસંદ કરવામાં આવે છે.

5) સિગ્નલ કનેક્શન ઇન્ટરફેસ એવિએશન પ્લગ ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે ઝડપી અને કાર્યક્ષમ ઇન્સ્ટોલેશન, સ્થિર અને વિશ્વસનીય ડેટાને સુનિશ્ચિત કરે છે.

અરજી

Anche 13-ટન રોલર બ્રેક ટેસ્ટર વિવિધ ઉદ્યોગો અને ક્ષેત્રો માટે યોગ્ય છે, અને તેનો ઉપયોગ જાળવણી અને નિદાન માટે ઓટોમોટિવ આફ્ટરમાર્કેટમાં તેમજ વાહન નિરીક્ષણ માટે મોટર વાહન પરીક્ષણ કેન્દ્રોમાં થઈ શકે છે.

પરિમાણો

વિગતો